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  亚当斯密用制钉工人论证分工的意义,但在美国的一些政客那里,手握着锤子就看着什么都是钉子。美方情报官员频频炒作一些莫须有的在华经营风险,美国政府部门以“国家安全”名义对中国企业围追堵截,甚至四处对盟友施压企图限制中国企业……开放自由理念不再,公平竞争价值不存,美方一些政客的种种异动,彻头彻尾毁掉了自诩的“公平竞争捍卫者”形象。甚至连一些美国媒体都看不下去了。针对美国国务卿蓬佩奥“只要把信息交给中国共产党就构成了风险”的荒谬言论,美国媒体犀利指出:美国政府拿不出任何证据证明其针对中国企业所谓“窃取美国公司技术、涉嫌间谍活动”的指控。相反,“棱镜门”丑闻却早已坐实了美国政府对公民的大规模窃听行为。  申港证券对未来可能释放的车牌数量进行估算,预计未来两年上述限购城市若放宽限购政策,对行业具有较强的刺激作用。国家发改委上述《征求意见稿》如能落地,2019年、2020年重点限购城市新车牌调增规模分别将达到40万辆、73万辆。以中国汽车工业协会公布的2018年乘用车销量数据为基数,2019年、2020年新增规模分别相当于2018年市场总量的1.7%和3.1%。  前不久在5月28日,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,最大亮点是,其中指出将促进汽车消费优化升级,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定。普遍分析认为,这或许意味着未来在广州、深圳两市获取车牌的难度将有望下降。  

   为什么会有人买“老千股”?这主要在于其具有一定迷惑性和欺骗性,“老千股”看上去估值极低,具有投资价值,这对于刚接触港股的投资者具有一定诱惑,实质上这种股票是披着价值投资外衣的垃圾股。而且,因其经常并股,在K线上并没有体现出过往的走势。本港投资者一旦发现某支股票尤其是仙股在历史上有多次供股记录的,哪怕其有10倍甚至100倍的赚钱机会,都不会考虑买入。”。复权后,其股价最高点为52173.913元,假设投资者在1987年8月份的高位买入5.21万元等额的股票,买入并持有,经历次并股、供股等行为,30多年之后,截至2019年5月24日,则账户只剩下1股即0.11元。而且,该公司具有金融经纪服务、杠杆并购融资等业务,方便大股东圈钱。  不过,3日当天,被视为A股“风向标”的北向资金选择逆势净流入。对于抛压明显的盘面而言,带来一丝积极力量。  深圳一位受访私募人士指出,“今天市场热点从前期的燃料电池、稀土概念板块转向垃圾分类等概念板块,体现出活跃资金的迅速游移。但诸如垃圾分类这种概念炒作大概率难以为继。市场还是比较弱势,依然在等待方向明确。”  实际上,近期北向资金净买入的情况颇为罕见,此前的一个月中,北向资金仅有两个交易日净买入。不仅如此,5月北向资金合计净卖出额高达536.73亿元,创造了北上资金单月净卖出的最高纪录。 

【人民日报钟声:看清美国某些政客“合则用、不合则弃”的真面目】贸易本该是互惠互利下的双赢。我们不指望一些美国政客可以达到亚当·斯密《道德情操论》所言的“正义、仁慈、良心”,但成为《国富论》所讲的“理性经济人”,应是不难的选择。人类社会发展到今天,公平竞争、互利共赢的市场秩序愈发突显其价值,最大的理性就是认识到公平竞争、合作共赢的意义与价值。美国经济学家杰弗里·萨克斯最近发表文章,呼吁美国人清醒起来,承认“中国并不是(美国)经济问题的源头”。不知这样的声音,能不能让那些执迷不悟的政客们有所醒悟?(人民日报)100期货指数则跌1.75%,报7008.8点。而道琼斯工业平均指数期货已率先转跌为涨,涨幅0.38%,报24913.3点;标准普尔500指数期货微涨0.03%,报2757.0点;FedEx今天股价低开震荡,后因报道了其误送包裹事件,止涨转跌,最后收跌1.26%,报152.34美元,盘中股价跌至150.68美元,创三年新低。过去12个月,该只个股累计跌幅39.93%。  KKM金融公司负责人齐伯格(Jeff Kilburg)说道:“监管部门对大型科技公司应该”额外关照“的说法一直存在,在今天之前我们以为那只是监管部门的一种说法,但是现在这个消息出来了,影响力变得无比真实,这意味着未来对科技公司的监管将更广泛和严格。”  

   《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划(2016~2021)》也明确提出:“2019-2021年,钢铁产能规模提升至8000万吨至1亿吨”。2018年,宝武集团粗钢产量6743万吨,世界排名第2,仅次于;马钢产量约1960万吨,国内排名第9。若按此计算,重组马钢后宝武集团粗钢产量将达到8707万吨,粗钢产能则接近1亿吨,实现其规模发展目标。  事实上,本次中国宝武对马钢股份的重组也是这种行业整合思路的延续。“一方面将带动马钢实现跨越式发展,另一方面将推动中国宝武进一步打造钢铁领域世界级的技术创新、产业投资和资本运营平台。”马钢股份在公告中表示。 

【沪市B股指数报收281.78点 下跌0.76%】6月4日,沪市B股指数报收281.78点,下跌2.157点,跌幅0.76%,盘中最高触及285.32点,最低触及281.76点,全天振幅1.25%,成交7669.8万美元。  6月4日,沪市B股指数报收281.78点,下跌2.157点,跌幅0.76%,盘中最高触及285.32点,最低触及281.76点,全天振幅1.25%,成交7669.8万美元。【源达:大盘考验半年线支撑 周三或将迎来最佳低吸机会】指数向下空间有限,目前指数回调恰恰是在酝酿机会,投资者完全无需过度担忧。而且,大盘上涨或许还差最后一跌,今日这样的机会开始出现,明日或将迎来最佳低吸机会。热点方向,依旧建议以科技股为主,择优质标的布局。  今日三大指数微幅低开,创业板指仅仅开盘较为强势,随后同主板一路单边下行。盘面上看,农业板块大跌,次新股也随之走弱,避险情绪继续推高黄金走强。午后指数持续弱势盘整,市场总体缩量较为明显,多头资金多数观望为主。整体来看,今日大盘单边回落,多头毫无抵抗,市场赚钱效应偏弱,而且板块轮动加速,持续性较差。操作上建议关注个股的投资机会,以低吸布局为主。  

   申港证券对未来可能释放的车牌数量进行估算,预计未来两年上述限购城市若放宽限购政策,对行业具有较强的刺激作用。国家发改委上述《征求意见稿》如能落地,2019年、2020年重点限购城市新车牌调增规模分别将达到40万辆、73万辆。以中国汽车工业协会公布的2018年乘用车销量数据为基数,2019年、2020年新增规模分别相当于2018年市场总量的1.7%和3.1%。  前不久在5月28日,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,最大亮点是,其中指出将促进汽车消费优化升级,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定。普遍分析认为,这或许意味着未来在广州、深圳两市获取车牌的难度将有望下降。  与此同时,美债收益率继续扩大跌幅。对政策利率更敏感的两年期美债收益率日内跌8个基点,跌破1.87%;更能反映市场对经济前景展望的10年期美债收益率报2.0969%,日内跌超4个基点,美股盘前触及2.071%的2017年9月以来最低。3个月与10年期美债收益率利差扩大至近负25个基点,曲线倒挂程度不断刷新2007年以来最深。 

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招明昊

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